Türkiye' de Kamu-Özel Ortaklığı Deneyimi: Ulaştırma Sektörü Üzerine Bir Analiz

Dr. Zehra Akgüngör

Henüz puanlanmamış

0 paylaşım

Okuma Kaydı Raf

İçindekiler ÖNSÖZİÇİNDEKİLERTABLOLARIN LİSTESİŞEKİLLERİN LİSTESİGRAFİKLERİN LİSTESİKISALTMALAR 1. GİRİŞ2. KAMU-ÖZEL ORTAKLIĞI ve KAPSAMI2.1. Kamu-Özel Ortaklığının Kavramsal Çerçevesi2.2. Kamu-Özel Ortaklığının Gelişim Süreci2.3. Kamu-Özel Ortaklığının Genel Özellikleri2.4. Kamu-Özel Ortaklığının Olumlu ve Olumsuz Yönleri2.4.1. Kamu-Özel Ortaklığının Olumlu Yönleri2.4.2. Kamu-Özel Ortaklığının Olumsuz Yönleri2.5. Kamu-Özel Ortaklığının Yapısı ve Tarafları2.6. Kamu-Özel Ortaklığının Taşıdığı Riskler2.7. Kamu-Özel Ortaklığının Türleri 3. TÜRKİYE’DE KAMU-ÖZEL ORTAKLIĞININ DÜZENLEMESİ ve UYGULAMALARI3.1. Türkiye’de Kamu-Özel Ortaklığının Hukuki Altyapısı ve Gelişimi3.2. Türkiye’de Kamu-Özel Ortaklığının Süreci3.3. Türkiye’de Uygulanan Kamu-Özel Ortaklığı Türleri3.3.1. Yap-İşlet-Devret (YİD)3.3.2. Yap-Kirala-Devret (YKD)3.3.3. Yap-İşlet (Yİ)3.3.4. İşletme Hakkı Devri (İHD)3.3.4. Türkiye’de Kamu-Özel Ortaklığının Durumu 4. DÜNYADA ULAŞTIRMA SEKTÖRÜNDE KAMU-ÖZEL ORTAKLIĞI4.1. Ulaştırma Sektöründe Kamu-Özel Ortaklığı ile Özel Katılımın Artışı4.2. Ulaştırma Sektöründe Kamu-Özel Ortaklığını Uygulayan Ülke Örnekleri4.2.1. Düşük ve Orta Gelirli Ülke Örnekleri4.2.1.1. Filipinler: NAIA Otoyolu4.2.1.2. Kazakistan: Almatı Çevre Yolu4.2.1.3. Brezilya: BA-093 Otoyol Sistemi4.2.1.4. Ürdün: Kraliçe Alia Uluslararası Havalimanı4.2.1.5. Madagaskar: Toamasina Limanı4.2.1.6. Hindistan: Haydarabad Metrosu4.2.2. Yüksek Gelirli Ülke Örnekleri4.2.2.1. Birleşik Krallık: M6 Ücretli Otoyol4.2.2.2. İspanya: Valensiya Kruvaziyer Terminali4.2.2.3. ABD: Kaliforniya Yüksek Hızlı Demiryolu 5. TÜRKİYE’DE ULAŞTIRMA SEKTÖRÜNDE KAMU-ÖZEL ORTAKLIĞI5.1. Türkiye’de Ulaştırma Sektöründe Kamu-Özel Ortaklığına Yönelik Planlar ve Politikalar5.2. Türkiye’de Ulaştırma Sektörü Alanının Finansmanı ve Gelişimi İçin Kullanılan Kamu-Özel Ortaklık Türleri5.3. Türkiye’de Ulaştırma Sektöründe Kamu-Özel Ortaklığı Kapsamında Gerçekleştirilen Projeler5.3.1. Karayolu Sektörü Kapsamındaki Projeler5.3.2. Havayolu Sektörü Kapsamındaki Projeler5.3.3. Demiryolu Sektörü Kapsamındaki Projeler5.3.4. Denizyolu Sektörü Kapsamındaki Projeler5.4. Türkiye’de Ulaştırma Sektöründe Kamu-Özel Ortaklığına Sağlanan Koşullu Yükümlülükler 6. TÜRKİYE ve GELİŞMEKTE OLAN BAZI ÜLKELERDE ULAŞTIRMA SEKTÖRÜ KAPSAMINDA GERÇEKLEŞTİRİLEN KAMU-ÖZEL ORTAKLIĞI FAALİYETLERİNİN EKONOMİK BÜYÜME İLE İLİŞKİSİ: PANEL VERİ ANALİZİ6.1. Ulaştırma Altyapısı Yatırımları ve Ekonomiye Etkisinin Önemi6.2. Literatür İncelemesi6.2.1. Yatırımların Büyüme Üzerindeki Etkisi6.2.2. Kamu-Özel Ortaklığı Faaliyetlerinin Büyüme Üzerindeki Etkisi6.3. Panel Veri Analizi6.3.1. Panel Veri Analizinin Avantajları ve Kısıtlamaları6.3.2. Panel Veri Modelleri ve Tahmin Yöntemleri6.4. Analizin Amacı, Kapsamı, Veri ve Değişkenler6.5. Model6.6. Uygun Model Seçimi6.7. Analiz Sonuçları ve Değerlendirilmesi6.7.1. Değişen Varyans, Otokorelasyon ve Yatay Kesit Bağımlılığının (Birimler Arası Korelasyon) Sınanması6.7.1.1. Birinci Model İçin Değişen Varyans, Otokorelasyon ve Yatay Kesit Bağımlılığının Sınanması6.7.1.2. İkinci Model İçin Değişen Varyans, Otokorelasyon ve Yatay Kesit Bağımlılığının Sınanması6.7.2. Dirençli Tahminciler ile Model Tahmin Sonuçları ve Değerlendirilmesi 7. SONUÇ KAYNAKLAREKLER